Des wagons flambant neufs, les fameux MK1212 de chez VEKOMA (Identiques a ceux de Python à Efteling, ou a ceux de Space Mountain à Disneyland Paris) viennent améliorer le confort des visiteurs et facilite aussi leurs entretiens. L’assise, l’appuie-tête ainsi que les anses ont été changés, ces dernières fonctionnent désormais avec des vérins, un système similaire à celui des trains de Toutatis.
Update : Le châssis (Partie basse du train) quant à lui, n’a pas été changé.
Conçu par l’entreprise nippo-néerlandais Vekoma et dessiné par le designer néerlandais Peter Clerx, Goudurix est ouvert depuis le 30 avril 1989. Rendu célèbre pour ces 7 inversions ponctuant le parcours de 950 mètres de long, Goudurix est un roller coaster à sensations fortes culminant à 36 mètres du haut de sa remontée mécanique. La vitesse de ces trains est de 90 km/h. Les rails ont été fabriqué par l’entreprise belge de Hamont-Achel dans le Limburg, CSM Steelstructures. Un sous-traitant réputé de Vekoma, qui travaille également pour Gestlauer ou encore Mack Rides. Le budget de l’époque pour le projet était de 35 millions de francs (± 5,3 millions d’euros).
Le nom Goudurix est une référence du personnage de l’album Astérix et les Normands. Neveu d’Abraracourcix, il est un adolescent trouillard et fainéant. Il est également l’un des personnages principaux du film d’animation Astérix et les Vikings sorti en 2006 et du film Astérix et Obélix : Au service de Sa Majesté de 2012.
Le roller coaster a détenu le record européen du plus grand nombre d’inversions jusqu’en 1995. Cette année-là, Dragon Khan à Port Aventura en Espagne le détrône avec une inversion de plus.
