ouverture le 18 août 2025
L’ouverture de la nouvelle attraction du Parc Astérix, Cétautomatix, est reportée au début des vacances d’été. L’échéance de mi-mai initialement annoncée par le constructeur de l’attraction Gerstlauer Amusement Rides ne peut pas être tenue.
En effet, le montage de cette attraction à sensations familiale novatrice en Europe nécessite des composants dont la fabrication et la livraison ont connu plusieurs retards. Ainsi, les tests exigés par le Parc Astérix et le fabricant visant à atteindre les meilleurs standards de qualité pour cette attraction ont subi un décalage significatif dans leurs déroulements.
C’est pourquoi, le Parc Astérix préfère reporter l’ouverture de Cétautomatix sur la période du début des congés estivaux afin que chacun puisse profiter d’une expérience unique à la hauteur de celles déjà proposées.
Le 5 novembre 2023 le parc a fermé et démantelé l’attraction National 7, mais également la zone de la Foire aux 6 Trouilles et la Maison de la Peur, ce qui laisse une place considérable pour un nouveau projet : Une nouvelle montagne russe pour 2025 !
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Le Parc Astérix se doit d’augmenter sa capacité d’accueil pour absorber les visiteurs toujours plus nombreux. Une nécessité également de se renouveler et d’apporter des nouveautés s’il veut continuer d’attirer de nouveaux visiteurs mais également faire revenir ses plus fidèles gaulois ! Encerclé d’une forêt protégée, le parc ne dispose quasiment plus de possibilités d’extension.
Lorsqu’il ne se chamaille pas pour des histoires de poisson pas frais, le talentueux forgeron gaulois, Cétautomatix, regorge d’idées. Sa dernière folie ? Ouvrir son propre garage de chars neufs et d’occasion. Venez essayer ses irréductibles véhicules sur sa piste d’essai. Entre virages serrés, piste glissante et descentes impressionnantes, vous serez propulsé sur des bolides qui vous feront tourner la tête.
L’attraction comportera un petit passage «dark ride» (en intérieur avec des décors), lors duquel les visiteurs passeront devant la forge de Cétautomatix.
Les visiteurs découvriront un espace qui présente la construction de ces chars, avec une entrée semblable à une station-service. L’attraction proposera une expérience immersive où les engins seront testés sur une piste reproduisant des conditions extrêmes. Les visiteurs embarqueront dans l’un des 9 chars de 4 places de cette attraction, le première du genre en Europe, avec une hauteur de 14 mètres et une vitesse de 45Km/h. Un système d’embarquement continu a été conçu pour maximiser la capacité d’accueil à 700 visiteurs par heure avec un Dispatch toute les 20 secondes.
Pour tenir ce délai serré, il a également fallu développer un logiciel calculant la vitesse des trains en temps réel pour optimiser la phase d’arrivée, lors de laquelle les chars tournoyants seront remis dans le bon sens pour le débarquement. Huit wagons circuleront sur le parcours, explique Matthieu Galus. Un neuvième servira à «faire de la maintenance en continu plutôt que pendant la période d’hivernage», qui tend à se réduire à mesure que le parc étend sa période d’ouverture, désormais de début avril à la fin des vacances de noël.
«En termes d’intensité, on a été à la limite de ce qu’on pouvait faire comme figures pour cette classification familiale. On a fait 12 versions du parcours avant d’arriver à celle-ci !»
Comme de coutume chez Astérix, la file d’attente sera ponctuée de nombreux gags, invitant à personnaliser son char en choisissant klaxon, jantes et autres accessoires tape à l’œil, avant d’embarquer sur le circuit d’essai du forgeron du village Cétautomatix, reconverti dans l’industrie automobile.
En coulisses, les équipes travaillent sur les derniers décors qui seront installés dans l’attraction. Ils sont livrés préfabriqués et peints sur place «pour mieux maîtriser les teintes». Afin de se protéger des éléments, les artistes ont installé leur atelier au milieu de décors abandonnés, dans un tunnel vestige de l’ancien manège Nationale 7, en grande partie détruit pour permettre la construction de cette nouveauté.
Source : Parc Astérix
